10月16日,由中鐵十四局施工的建寧西路過江通左線隧道,盾構機掘進通過最低點,進入最難啃的破碎帶地層。南京建寧西路過江隧道距南京長江大橋2400米,設計為雙向6車道,穿越長江、建寧路,止于金川河西路,路線全長8.4公里。過江通道左線隧道盾構段長2349米,管片外徑14.5米,采用一臺開挖直徑15.07米的超大直徑盾構機施工。
據中鐵十四局項目部盾構經理李龍輝介紹,盾構機已掘進1640米,占總進度的70%,現在每掘進4米需要更換一次刀具。這是目前長江領域、也是全國難度最高的隧道工程之一。
據悉,建寧西路過江通為南京市快速路網體系的重要組成部分,計劃2025年建成通車,是分流長江大橋交通壓力、緩解長久以來過江擁堵難題的最新通道。屆時南京長江大橋通車壓力會大大減小,開車經隧道可以5分鐘過江。對完善南京市快速路網體系、促進國家級江北新區經濟發展、改善兩岸商業、居住環境,提升濱江片區歷史、文化景觀品質都起到重要作用。
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